I. Pembungkusan dan pengasingan (pautan teras)
Ini adalah kunci untuk menghalang hubungan langsung antara lembaran kaca dan antara kaca dan petak pembungkusan/kenderaan.
Inter - pengasingan filem
Kertas spacer kaca khusus (kertas bergelombang/pad pe): Masukkan kertas pad khusus dengan kusyen dan anti - sifat slip antara setiap bahagian kaca. Ini adalah ukuran yang paling asas dan perlu, yang dapat mencegah geseran langsung antara kaca.
Pelindung Sudut (Pengawal Sudut): Gunakan kertas menebal atau pengawal sudut plastik di empat sudut kaca untuk melindungi bahagian yang paling lemah.
Anti - Slip Gaskets (EVA/ Gaskets Rubber): Untuk kaca berat atau besar, gasket dengan pekali geseran yang tinggi boleh digunakan untuk mencegah anjakan relatif.
Perlindungan pembungkus dan kelebihan keseluruhan
Filem pelindung berliku komprehensif: Gunakan filem regangan kekuatan atau filem kusyen udara yang tinggi untuk membungkus seluruh kotak kaca, menetapkan bahan pengasingan dalaman, dan membentuk habuk pertama - bukti dan kelembapan -.
Perlindungan tepi tebal: Sebagai tambahan kepada pengawal sudut, seluruh kelebihan kaca dibalut dengan pengawal tepi berbentuk U - atau jalur buih yang menebal.
Gunakan kotak pembungkusan kaca khusus (peti kayu/bingkai besi): Untuk nilai tinggi - atau tidak teratur - kaca berbentuk, adat - membuat peti kayu yang kukuh atau bingkai logam harus digunakan. Kaca harus diperbaiki di dalam dengan acuan buih untuk memastikan ia digantung atau sepenuhnya di tempatnya.
Ii. Memuat dan memperbaiki (memastikan kestabilan)
Barang yang tidak stabil adalah punca utama geseran dan perlanggaran semasa pengangkutan.
Penyediaan pengangkutan
Bersihkan Kereta: Pastikan tidak ada serpihan keras seperti pasir, batu, dan serak logam di dalam kereta.
Letakkan lapisan penampan: Letakkan selimut rata, pad getah atau papan buih tebal di lantai kereta.
Penempatan saintifik
Berdiri tegak. Jangan letakkan secara mendatar atau pada sudut. Ini adalah peraturan keemasan untuk mengangkut kaca yang marah. Apabila diletakkan rata, berat dan getaran boleh menyebabkan bahagian bawah kaca di seluruh timbunan pecah akibat tekanan, dan geseran di antara kepingan akan meningkat.
Gunakan rak berbentuk - atau rak menegak: Masukkan kaca secara menegak ke dalam rak berbentuk - dan selesaikan badan rak dengan tali lembut (tali nilon). Kaca harus selari dengan arah ke hadapan kereta untuk mengurangkan daya inersia semasa brek tiba -tiba.
Isi jurang: Mana -mana jurang antara kaca dan kurungan, serta dinding kereta, mesti dipenuhi dengan blok buih, kayu, dan lain -lain, untuk mengelakkan gemetar.
Langkah Pengikat:
Gunakan jalur tali yang sesuai: selamat dengan jalur nilon lebar atau tali dawai keluli dengan sarung lembut. Ia dilarang keras untuk terus menghubungi kaca dengan rantai logam yang tidak dilindungi atau tali dawai keluli.
Multi - titik penetapan fleksibel: Apabila mengikat, buih tebal atau blok getah harus diletakkan di titik hubungan antara kaca dan tali mengikat. Titik tetap harus diedarkan secara merata dan tidak terlalu ketat dan tidak terlalu longgar (dengan prinsip tetap teguh dan tidak menyebabkan daya berlebihan pada kaca).
Iii. Pengurusan Proses Pengangkutan dan Operasi
Memandu Lancar: Pemandu harus mengekalkan pemanduan yang lancar dan mengelakkan brek tiba -tiba, giliran tajam dan kejutan yang teruk.
Tanda -tanda yang jelas: jelas menandakan pembungkusan luar barangan seperti "mengendalikan dengan berhati -hati", "rapuh", "jangan roll", "↑ ke atas", dan sebagainya, untuk mengingatkan semua pengendali.
Memuatkan dan memunggah piawai
Gunakan alat profesional seperti mesin Suction Cup untuk pengendalian untuk mengelakkan manual langsung menggenggam tepi.
Apabila memuatkan dan memunggah, angkat dan letakkan perlahan -lahan. Menyeret dan membuang adalah dilarang sama sekali.
Semak sama ada cawan sedutan bersih dan bebas daripada zarah pasir untuk mengelakkan kecederaan menghancurkan tempat.
Iv. Mengukuhkan langkah -langkah untuk kaca khas
Bersalut /rendah - e kaca: Permukaan bersalut sangat halus. Apabila pembungkusan, pastikan permukaan filem dipisahkan oleh asid lembut super - kertas pelepasan percuma, dan biasanya meletakkan permukaan filem ke dalam. Kadang -kadang, kepingan individu perlu dibungkus secara bebas.
Tambahan - besar dan tambahan - kaca berat: peti kayu bertetulang yang disesuaikan atau bekas logam mesti digunakan, dengan bahagian dalaman yang disokong dan ditetapkan oleh tiga - buih dimensi atau struktur kayu.
Irregular - Kaca berbentuk: Ia perlu membuat buih atau sponge lapisan dalam acuan yang betul -betul sepadan dengan bentuk kaca untuk penetapan.
Ringkasan Senarai Mata Utama
Bahan pengasingan penting: antara - kertas pad lembaran, pelindung sudut, dan filem regangan.
Kaedah penempatan yang betul: Berdiri tegak dan gunakan rak berbentuk -.
Meningkatkan Perlindungan Buffer: Lay pad lembut di dalam kereta dan tambah pad lembut pada titik hubungan.
Penetapan firma dan fleksibel: Gunakan tali nilon untuk mengelakkan hubungan logam langsung dan isi semua jurang.
Operasi yang teliti sepanjang proses: dari memuat ke kenderaan, pengangkutan untuk memunggah, mengekalkan kestabilan dan tidak gemetar.
Melalui di atas - yang disebutkan multi - perlindungan lapisan dan operasi piawai, risiko geseran, calar dan pecahnyakaca marahSemasa pengangkutan boleh diminimumkan ke tahap yang paling besar, memastikan penghantaran yang selamat dan utuh kepada pelanggan.
